Il post lockdown per il CRG Racing Team è partito in modo molto intenso per recuperare il programma di lavoro previsto in vista dei Campionati FIA. Proprio per preparare il Campionato Europeo OK e OK Junior che scatterà in Spagna il 2 Agosto, la squadra ha disputato due gare in 7 giorni: la prima a Sarno per il 1° Round della WSK Euro per preparare la gara Italiana in programma il 23 Agosto e la seconda a Zuera in Spagna (1° Round della Champions of the Future), dove è previsto il Round 1 del Campionato. La driver line up della squadra CRG iscritta al Campionato Europeo è composta da 2 piloti in OK (Rasmuss Joutsimies e Civico Genis) e 3 in OK Junior (Eric Gené, Mickey Magnussen e Francesco Marenghi), a cui si sono aggiunti in queste gare di preparazione i piloti provenienti dalla Mini Bianco e Lahnalahti, che si stanno preparando per la stagione 2021. La squadra ha svolto un grande lavoro di acquisizione dati su alcuni aggiornamenti tecnici e ha lavorato sulla preparazione dei piloti che, soprattutto in Junior, sono molto giovani. In queste gare il team CRG ha schierato anche i piloti Mini e KZ, raccogliendo ottimi risultati in entrambe le categorie.
Il bilancio del lavoro svolto è fatto da Marco Angeletti: “Il nostro programma di lavoro è stato stravolto dal lockdown e stiamo cercando di recuperare per quanto possibile il tempo perso, soprattutto nelle classi Junior e OK. A inizio stagione in queste categorie abbiamo apportato molti cambiamenti alla squadra, sia tecnici, sia nello staff, ma soprattutto abbiamo puntato su una line up di piloti molto giovani che pagano molto il fatto di non aver potuto percorrere i Km previsti a inizio anno. Per questi motivi siamo tra i più penalizzati dal lungo stop causato dal Coronavirus, ma stiamo lavorando molto e con grande impegno da parte di tutto lo staff tecnico e dei piloti per recuperare il gap che ora accusiamo da alcuni competitor. A Sarno e Zuera abbiamo svolto dei test su alcuni aggiornamenti tecnici sia di telaio, sia di motore e pensiamo di aver fatto in entrambi i settori un buon passo avanti. Sarà una stagione breve e intensa e il nostro obiettivo è quello di tornare in top ten anche in queste due categorie direct-drive entro le prime due gare del Campionato Europeo. Per quanto riguarda la categorie KZ, partiamo sicuramente con molte più certezze nonostante anche in questo caso i piloti siano nuovi e lo stesso possiamo affermare per la Mini Kart, dove è stato fatto un lavoro eccezionale in fase di omologazione dei telai 2020 e siamo già molto competitivi, non solo con i piloti del Racing team, ma anche in molti Campionati Nazionali con i nostri importatori e team esterni.”
